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Bruselas, Bélgica. En un contexto global desafiante, la Unión Europea (UE) reafirmó su compromiso con América Latina y el Caribe como aliados estratégicos. Durante una sesión en el Parlamento Europeo el 17 de febrero, la jefa de la diplomacia de la UE, Kaja Kallas, destacó la relevancia de la región en la configuración del futuro mundial.

“América Latina y el Caribe no son parte del problema, sino de la solución. Son un socio geopolítico y global clave, con un papel crucial en la definición del futuro del mundo”, afirmó Kallas.

Asimismo, subrayó que el aislacionismo no es la respuesta: “Para algunos, puede ser tentador levantar barreras y pensar que no se necesita del resto del mundo. Pero esa no es la visión de Europa”, expresó.

Durante su discurso en un seminario del Parlamento Europeo, Kallas enfatizó que la UE y la región latinoamericana y caribeña deben fortalecer su relación bilateral en torno a tres ejes fundamentales: seguridad y justicia, gobernanza democrática y multilateralismo.

“Estos tres pilares son esenciales para el crecimiento y la resiliencia de ambas regiones”, aseguró.

Además, destacó que esta visión ha impulsado avances en la negociación del acuerdo de libre comercio entre la UE y Mercosur, así como en la modernización del acuerdo global con México, cuyas negociaciones ya han concluido.

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FUENTE: EL ECONOMISTA https://www.eleconomista.com.mx/internacionales/ue-ve-aliados-estrategicos-mexico-20250217-746794.html

La Confederación de Cámaras de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM) calificó como lamentable que el expresidente de Estados Unidos, Donald Trump, no valore la relevancia de la región del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

En un comunicado de prensa, la CAAAREM reiteró su total compromiso y apoyo a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, y a los sectores productivos nacionales frente a las medidas adoptadas por el gobierno estadounidense, las cuales, según la confederación, buscan resolver problemas ajenos al comercio bilateral.

“El comercio internacional ha experimentado un crecimiento de aproximadamente 4,400% desde la creación del GATT en 1950, multiplicándose 44 veces hasta 2024. Si la imposición de aranceles resolviera los problemas globales, no existirían ni la Organización Mundial del Comercio ni la Organización Mundial de Aduanas, instituciones dedicadas a la facilitación comercial y a la generación de prosperidad”, afirmó Miguel Cos Nesbitt, presidente de la CAAAREM.

Cos Nesbitt subrayó que el comercio es un motor de crecimiento económico que genera empleo, reduce la pobreza y amplía las oportunidades económicas. Actualmente, el valor del comercio mundial se ha multiplicado casi 370 veces en comparación con los niveles de 1950. Desde 1990, este crecimiento ha impulsado los ingresos globales en un 24% y ha mejorado los ingresos de la mitad de la población más pobre en un 50%.

Finalmente, el presidente de la CAAAREM expresó su preocupación: “Es preocupante que Trump no comprenda la importancia estratégica de la zona T-MEC en un mundo cada vez más competitivo. Con la violación al acuerdo por parte de Estados Unidos, los tres países de Norteamérica pierden una valiosa oportunidad para consolidar su potencial en el sistema económico global”.

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FUENTE: EL ECONOMISTA https://www.eleconomista.com.mx/empresas/mexico-union-europea-concluyen-modernizacion-tratado-libre-comercio-20250117-742432.html

La Unión Europea (UE) y México han anunciado la conclusión de las negociaciones para modernizar su acuerdo global bilateral, un proceso que comenzó en 2016 y que marca un avance significativo en sus relaciones comerciales y diplomáticas.

 

“Hemos finalizado la modernización de nuestro acuerdo global con México. Es una oportunidad real para desbloquear nuevas oportunidades para nuestras empresas y consumidores, además de fortalecer nuestra seguridad económica”, expresó el comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, a través de la red social X.

 

El acuerdo actualizado establece un marco moderno y ambicioso para intensificar el diálogo político, fomentar la cooperación y fortalecer las relaciones económicas entre ambas partes. No obstante, el siguiente paso será la firma formal del pacto, condición indispensable para iniciar su proceso de ratificación.

 

Impulso a la cooperación económica

En un comunicado oficial, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, destacó los beneficios que este acuerdo traerá tanto a las economías como a las sociedades de la UE y México. “Este acuerdo permitirá profundizar nuestra cooperación y generará beneficios significativos para nuestros ciudadanos y empresas. Los exportadores europeos, incluidos nuestros agricultores y empresas agroalimentarias, tendrán nuevas oportunidades comerciales”, afirmó.

 

El comercio entre la UE y México ha registrado un crecimiento constante. En 2023, el intercambio de bienes alcanzó un valor de 82,000 millones de euros (aproximadamente 84,000 millones de dólares), mientras que el comercio bilateral de servicios totalizó 22,000 millones de euros en 2022.

 

El acuerdo también otorgará a las empresas europeas igualdad de condiciones para competir en contratos públicos del gobierno mexicano, impulsando la competitividad en ambos mercados.

 

Eliminación de aranceles y productos beneficiados

El tratado modernizado eliminará prácticamente todos los aranceles sobre bienes, incluidos productos agrícolas como el pollo y los espárragos mexicanos, así como los lácteos europeos. Entre los principales beneficios destacan:

 

Reducción de aranceles mexicanos: Productos como los quesos europeos, entre ellos el gorgonzola, que actualmente enfrentan aranceles de hasta el 20%, tendrán mejores condiciones de acceso.

Incremento de exportaciones europeas: Productos como la carne de cerdo tendrán mayores oportunidades de mercado en México.

Acceso igualitario a contratos públicos: Las empresas mexicanas podrán participar en licitaciones en Europa, mientras que las europeas podrán acceder a contratos en México, incluso a nivel estatal.

Por su parte, México asegurará mejores condiciones de acceso para productos como jugo de naranja, atún, espárragos, miel y albúmina de clara de huevo. También se reconocerán las indicaciones geográficas de productos europeos, como el Parmigiano Reggiano, un requisito clave para la UE.

 

Diversificación comercial estratégica

Para México, este acuerdo representa una oportunidad clave para reducir su dependencia económica de Estados Unidos, consolidando su relación con el bloque europeo, su tercer socio comercial después de Estados Unidos y China.

 

Actualmente, la UE exporta más de 2,000 millones de euros en productos agroalimentarios al año a México, lo que refuerza su posición como un socio estratégico en América Latina.

 

Con este tratado modernizado, ambas partes no solo buscan fortalecer sus lazos económicos, sino también afianzar una asociación estratégica que fomente el desarrollo, el empleo y la prosperidad compartida.

 

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FUENTE: EL ECONOMISTA https://www.eleconomista.com.mx/empresas/mexico-union-europea-concluyen-modernizacion-tratado-libre-comercio-20250117-742432.html 

La nueva administración encabezada por Claudia Sheinbaum ha lanzado el Plan México, una estrategia integral para fortalecer la participación de México en las cadenas globales de valor. Este proyecto, oficialmente denominado Estrategia Nacional de Industrialización y Prosperidad Compartida, busca promover el desarrollo económico sostenible a través de inversiones públicas y privadas en sectores estratégicos, alineándose con los recursos naturales y capacidades de cada región del país.

Un enfoque en la industrialización y la relocalización global

Claudia Sheinbaum destacó que el Plan México tiene como objetivo sustituir importaciones y generar cadenas productivas más sólidas, fomentando la relocalización de empresas a nivel global. Entre las metas del plan, que se espera concretar en un plazo de cinco años, se incluyen:

• La creación de 1.5 millones de empleos especializados en manufactura.
• El aumento del valor de contenido nacional en sectores como el automotriz, electrónico y de semiconductores.
• Incrementar la inversión extranjera directa (IED) y agilizar los procesos de inversión, reduciendo el tiempo de aprobación de 2.6 años a un solo año mediante una ventanilla única digital.

Impulso al talento y la sostenibilidad 

El plan contempla la formación anual de 150,000 profesionistas y técnicos en áreas estratégicas, con programas educativos alineados a las demandas de la industria. También se promoverán inversiones con estándares ambientales, sociales y de gobernanza (ASG), facilitando el acceso a financiamiento para el 30% de las pymes.

Medidas clave del Plan México

 El proyecto incluye diversas acciones para impulsar la industria y consolidar las cadenas de valor regionales:

• Decreto de nearshoring: Introduce la depreciación acelerada para nuevas inversiones en activos fijos, aplicable hasta 2030.
• Desarrollo de corredores industriales: Al menos un polo de desarrollo por corredor, enfocado en sectores como electromovilidad, semiconductores y logística.
• Fondo de Banca de Desarrollo: Destinado a mipymes proveedoras/exportadoras para fortalecer su integración con empresas ancla.
• Homologación de aranceles: Alineación con estándares de Norteamérica para facilitar el comercio.
• Licitaciones mixtas: Proyectos de infraestructura que requerirán una inversión privada de al menos 100,000 millones de pesos.

Proyecciones y metas por sector hacia 2030

En el sector automotriz y de electromovilidad, el Plan México establece como objetivos:

• Incrementar en un 10% la producción de vehículos para consumo interno.
• Aumentar al 15% el contenido nacional en los vehículos fabricados en el país.
• Consolidar 10 proyectos de electromovilidad para el transporte público.

En el sector de semiconductores, las metas incluyen:

• Duplicar la proveeduría local y el valor de las exportaciones.
• Reducir la dependencia en un 10%, sustituyéndola con empleos en el sector.
• Reubicar empresas por un valor de 10,000 millones de dólares.

Además, para 2025 se planea implementar medidas como la devolución inmediata del IVA a empresas que utilicen proveeduría local en un rango de 40% a 80%, dependiendo del subsector, y la armonización de estándares con Norteamérica.

Infraestructura, digitalización y sostenibilidad 

El Plan México incluye la publicación de una Ley Nacional de Simplificación y Digitalización, el desarrollo de 95 parques industriales y la inversión de 23,400 millones de dólares en generación, transmisión y distribución de energía. Asimismo, se proyecta la construcción de más de 3,000 kilómetros de vías para transporte de carga y pasajeros, además de infraestructura para movilidad urbana.

Una visión integral hacia la prosperidad compartida 

El Plan México se posiciona como una estrategia de largo plazo que busca consolidar a México como un actor clave en las cadenas de valor globales. Con su enfoque en la sostenibilidad, la digitalización y la generación de empleos especializados, esta iniciativa promete transformar la economía del país y reforzar su competitividad en el ámbito internacional.

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FUENTE: T21 https://t21.com.mx/plan-mexico-impulsara-las-cadenas-de-valor-regionales/

A pesar del auge global del nearshoring como estrategia para fortalecer cadenas de suministro, los estados mexicanos siguen rezagados en capitalizar esta oportunidad. Según datos de la Secretaría de Economía (SE), durante los primeros tres trimestres de 2024, las 32 entidades federativas atrajeron 35,737.5 millones de dólares en Inversión Extranjera Directa (IED). Sin embargo, solo el 5.8% de esa cifra, equivalente a 2,060.4 millones de dólares, corresponde a nuevos proyectos, el nivel más bajo registrado en una década.

En comparación con el mismo periodo de 2014, cuando las nuevas inversiones alcanzaron 435.8 millones de dólares, el panorama actual resulta alarmante. Además, en términos anuales, esta categoría experimentó una caída del 45.6%, lo que subraya el limitado aprovechamiento del fenómeno del nearshoring.

Factores que frenan el crecimiento

De acuerdo con un análisis de Banco Base, el bajo desempeño en la atracción de nuevas inversiones obedece a factores como la incertidumbre política interna, problemas de gobernanza y la insuficiencia de infraestructura básica, como el acceso a electricidad y agua. Estas barreras han dificultado la llegada de nuevos capitales y la instalación de operaciones productivas en el país.

Turismo lidera las nuevas inversiones

Las nuevas inversiones, que incluyen proyectos como la creación de empresas, ampliaciones de líneas de producción y capital de trabajo, presentan una concentración preocupante en sectores específicos. Baja California Sur y Quintana Roo, con economías enfocadas en el turismo, acapararon el 55% de las nuevas inversiones extranjeras, dejando rezagados a estados clave para el nearshoring.

Este comportamiento evidencia que el nearshoring, impulsado por la reconfiguración de cadenas de suministro globales, aún no se ha traducido en un impacto significativo en México. Incluso en Nuevo León, estado que debería liderar esta tendencia, las inversiones se dirigieron principalmente al comercio mayorista de vehículos y refacciones, en lugar de proyectos industriales relacionados con el nearshoring.

Desempeño desigual por regiones

Además de Baja California Sur y Quintana Roo, otros estados como Chihuahua, Jalisco, Yucatán y Nayarit superaron los 100 millones de dólares en nuevas inversiones. No obstante, en Yucatán y Nayarit, el turismo dominó nuevamente el destino de estos recursos. Por su parte, Chihuahua mostró un mayor alineamiento con el nearshoring, atrayendo capital hacia la fabricación de autopartes y vehículos.

En contraste, existen estados que presentan focos rojos. Tamaulipas, Colima, Puebla, Aguascalientes y la Ciudad de México reportaron saldos negativos en nuevas inversiones extranjeras, lo que sugiere la salida de capitales. Además, Durango, Morelos y Tlaxcala no captaron ningún proyecto nuevo durante el periodo analizado.

Un futuro incierto

Once estados, incluidos Guanajuato, Veracruz, Coahuila y San Luis Potosí, recibieron menos de 10 millones de dólares en nuevas inversiones, reflejando un escaso interés de los inversionistas extranjeros. A esto se suman la incertidumbre generada por la elección presidencial en Estados Unidos y los primeros meses de gestión de Claudia Sheinbaum, factores que podrían agravar la falta de confianza en el país.

Para aprovechar el potencial del nearshoring, México debe enfrentar desafíos clave: mejorar su infraestructura, garantizar la estabilidad política y ofrecer un entorno competitivo para atraer la relocalización de empresas. Solo así podrá posicionarse como un destino estratégico en el contexto global.

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FUENTE: EL ECONOMISTA: https://www.eleconomista.com.mx/estados/estados-mexicanos-siguen-desaprovechando-oportunidad-nearshoring-20241212-738216.html

La inversión potenciará la infraestructura logística en uno de los puertos más importantes de México.

Grupo CICE, una de las principales empresas de soluciones logísticas y portuarias del país, obtuvo un financiamiento por 4,150 millones de pesos para la construcción y equipamiento de su nueva Terminal de Contenedores y Carga Proyecto en el Puerto de Veracruz. Este desarrollo busca fortalecer la capacidad operativa y estratégica del puerto, contribuyendo al crecimiento del comercio marítimo en México.

Características de la nueva terminal

La terminal, que abarcará 22 hectáreas, contará con infraestructura de última generación diseñada para optimizar las operaciones portuarias. Entre sus características principales destacan:

• 550 metros lineales de muelle con un calado de 14 metros, ideales para el manejo de grandes embarcaciones.
• Dos posiciones de atraque que incrementarán la capacidad operativa del puerto.
• Un patio multimodal con 1,970 metros de espuela ferroviaria para facilitar la conexión con otras rutas de transporte.
• Una planta de tratamiento de aguas residuales para garantizar la sostenibilidad ambiental del proyecto.

Financiamiento y estructura del proyecto

El proyecto será financiado mediante un crédito sindicado con un plazo de hasta 15 años, respaldado por un consorcio de instituciones financieras mexicanas. Entre los participantes destacan BanBajío, que actuará como banco agente, así como Banorte, Multiva, Bancomext, Bx+ y Monex, con el apoyo de FIRA.

La estructuración del préstamo estuvo a cargo de la firma Latam Capital Advisors, en su rol de asesor financiero para Grupo CICE. En el ámbito legal, Santamarina y Steta asesoró a la empresa, mientras que el sindicato de bancos recibió el apoyo legal de CMS Woodhouse Lorente Ludlow.

Grupo CICE: Tres décadas de liderazgo

Fundado en 1991 en Veracruz por 116 accionistas mexicanos, Grupo CICE ha destacado como un referente en servicios portuarios, logísticos y de transporte terrestre. Su experiencia en áreas como el despacho aduanal, la navegación y el transporte ha sido fundamental para consolidar su liderazgo en el sector.

Con este nuevo proyecto, Grupo CICE reafirma su compromiso con el desarrollo de infraestructura logística en México, posicionando al Puerto de Veracruz como un nodo clave para el comercio nacional e internacional. Este esfuerzo no solo fortalece la economía local, sino que también impulsa la competitividad del país en el ámbito global.

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FUENTE: MILENIO https://www.milenio.com/negocios/grupo-cice-obtiene-financiamiento-puerto-veracruz

En un panorama marcado por la próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y la incertidumbre que representa el retorno de Donald Trump a la escena política estadounidense, el programa de negociación, administración y defensa de tratados internacionales de la Secretaría de Economía enfrentará un recorte presupuestal de casi 100 millones de pesos en 2025.

Según el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) para 2025, el primer ejercicio fiscal bajo la administración de Claudia Sheinbaum, este programa contará con 492.7 millones de pesos, lo que representa una disminución de 97 millones en comparación con los 589.7 millones aprobados para 2024. Aunque no está destinado exclusivamente al T-MEC, este tratado es crucial para México debido a su impacto directo en las exportaciones y la economía nacional.

Un pilar del comercio exterior mexicano

El T-MEC juega un papel fundamental en el comercio exterior de México. Actualmente, el 87% de las exportaciones mexicanas se dirigen a Norteamérica, siendo Estados Unidos el principal socio comercial. Según datos del Banco de México, entre enero y septiembre de 2024, las exportaciones totales del país ascendieron a 455,717 millones de dólares, de los cuales 393,069 millones correspondieron a la región del T-MEC. De este monto, 379,181 millones se destinaron a Estados Unidos, mientras que 13,888 millones fueron hacia Canadá.

Uno de los objetivos prioritarios del gobierno de Sheinbaum es consolidar a México como el principal exportador hacia Estados Unidos y, al mismo tiempo, fomentar un intercambio comercial más equilibrado. Este objetivo resalta la importancia del T-MEC, un tratado que, según cifras oficiales, genera un flujo comercial de 3.1 millones de dólares por minuto entre los tres países miembros.

Recortes necesarios, pero riesgosos

La Secretaría de Economía, encabezada por Marcelo Ebrard, enfrentará importantes limitaciones presupuestales en 2025. El presupuesto total asignado a la dependencia será de 3,597 millones de pesos, lo que representa una reducción real del 12.9% en comparación con el año anterior. Ebrard explicó que estos ajustes responden a la necesidad de cumplir con la meta de déficit fiscal, una de las prioridades de la administración federal. “Tenemos que contribuir, igual que todas las demás dependencias”, señaló el secretario.

Aunque esta decisión ha generado preocupación, expertos como Víctor Gómez Ayala, director de analítica del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), destacan la importancia de contar con un equipo capacitado para enfrentar los retos de la revisión del T-MEC en 2026. Gómez Ayala señaló que el recorte no tendrá un impacto inmediato, ya que en los primeros meses los temas comerciales se manejarán principalmente a nivel diplomático. Sin embargo, los desafíos aumentarán conforme se acerque la fecha clave.

Trump, China y los riesgos en el horizonte

Un posible regreso de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos añade una capa de incertidumbre a la revisión del T-MEC. Agencias calificadoras como Fitch y Moody’s advierten que las políticas proteccionistas del expresidente podrían implicar mayores barreras comerciales y aranceles, lo que, en el peor de los escenarios, podría llevar a México a una recesión en 2025, afectando la producción nacional y el comercio exterior.

Además, México enfrenta presión por su relación con China. Luis Rosendo Gutiérrez, subsecretario de Comercio Exterior, destacó que en Estados Unidos y Canadá existe una “esquizofrenia” en torno al papel de China en la región. Sin embargo, datos de la Secretaría de Economía revelan que el 70% de las importaciones mexicanas desde China son realizadas por empresas extranjeras, no mexicanas.

Optimismo basado en la integración económica 

A pesar de los desafíos, México confía en su posición estratégica dentro del comercio global. La región del T-MEC representa casi una cuarta parte del comercio mundial, lo que refuerza su importancia como bloque económico.

Con el tamaño y la profundidad de los flujos comerciales entre los tres países, México busca superar los retos y fortalecer su papel como socio estratégico en Norteamérica. Sin embargo, el éxito de esta estrategia dependerá de una administración eficiente de los recursos disponibles y de la capacidad de negociación en un entorno global cada vez más complejo.

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FUENTE: EXPANSIÓN https://expansion.mx/economia/2024/11/21/sheinbaum-recorta-casi-100-mdp-para-defensa-del-t-mec-y-otros-tratados

Preocupación en el sector agrícola

Bob Hemesath, agricultor en Iowa, teme que una victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales desencadene una nueva crisis en el sector agrícola estadounidense. Trump ha propuesto un arancel del 60% para productos provenientes de China y un 10% para otras importaciones, lo cual recuerda a la guerra comercial de 2018-2019, que perjudicó a los productores agrícolas debido a las represalias de China, que optó por importar productos de países como Brasil y Argentina.

Hemesath, quien cultiva maíz y soja en una amplia extensión en el noreste de Iowa, y lidera el grupo de defensa Farmers for Free Trade, expresa su preocupación sobre el impacto negativo que esta medida tendría en el mercado agrícola estadounidense. “Cuando imponemos aranceles, estos suelen terminar afectando a los productos agrícolas de Estados Unidos”, afirmó. Según Hemesath, las represalias generan pérdidas de mercado que son difíciles de recuperar.

Impacto económico según los expertos

Los planes de Trump de elevar los aranceles hasta niveles de la década de 1930 preocupan a los economistas, quienes advierten que estas políticas podrían incrementar la inflación, reducir el comercio con China, provocar represalias y alterar las cadenas de suministro globales. Un estudio reciente de la National Corn Growers Association y la American Soybean Association advierte sobre la posibilidad de mayores pérdidas en las exportaciones de productos agrícolas, una caída en los precios internos y un desplazamiento de la demanda de China hacia proveedores sudamericanos.

Donald Trump, quien ganó las elecciones presidenciales de 2024, defiende los aranceles como una medida para impulsar la industria y el empleo en Estados Unidos. Sin embargo, los economistas coinciden en que estos costos los asumirán principalmente las empresas importadoras y, eventualmente, los consumidores.

Niveles arancelarios más altos desde 1934

De aplicarse completamente, los aranceles propuestos por Trump elevarían la tasa efectiva promedio en Estados Unidos a un 17.7%, el nivel más alto desde 1934, según datos de la organización conservadora Tax Foundation. Los expertos comparan esta medida con la Ley de Aranceles Smoot-Hawley de 1930, que desencadenó una recesión mundial al colapsar el comercio global y profundizar la Gran Depresión. Tras la Segunda Guerra Mundial, los países optaron por reducir las barreras comerciales y crearon la Organización Mundial del Comercio (OMC) para fomentar el libre comercio.

Reacción internacional y el riesgo de una “batalla campal”

Maurice Obstfeld, profesor emérito de la Universidad de California en Berkeley y ex economista jefe del Fondo Monetario Internacional, advierte que el enfoque arancelario de Trump podría destruir el sistema actual de comercio basado en normas. “Otros países responderían con aumentos de aranceles propios, lo que generaría una especie de batalla campal en la política comercial”, afirmó Obstfeld.

El comercio entre Estados Unidos y China podría desplomarse hasta un 70% respecto a los niveles actuales, ya reducidos desde la guerra comercial de 2018-2019, según Bernard Yaros, economista en Oxford Economics. Yaros agrega que estas medidas no reducirían el déficit comercial de Estados Unidos, sino que desencadenarían una reestructuración costosa en los flujos comerciales a corto plazo.

El impacto en los consumidores

Kamala Harris, que reemplazó a Biden como candidata demócrata, ha criticado las políticas arancelarias de Trump, llamándolas un “impuesto sobre las ventas” que podría costar a las familias estadounidenses hasta $4,000 anuales. El Laboratorio de Presupuestos de la Universidad de Yale estima que los ingresos de los hogares podrían reducirse hasta en $7,600 anuales si Trump implementa aranceles globales del 20% y gravámenes de hasta el 200% en productos como automóviles provenientes de México.

Para los consumidores estadounidenses, la implementación de estos aranceles podría traducirse en un aumento de precios de entre 1.2% y 5.1%, equivalente a entre siete y 31 meses de inflación regular, según el análisis de Yale. Por su parte, la campaña de Trump ha defendido estas propuestas citando un estudio de la Coalition for a Prosperous America, que asegura que un arancel del 10% no tendría un impacto significativo en los precios y podría crear hasta 2.8 millones de empleos y un crecimiento económico de $728,000 millones.

La postura demócrata y el futuro del comercio internacional

Si bien Harris respalda la política de aranceles selectivos de la administración Biden para proteger sectores estratégicos, también ha manifestado que renegociaría el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en 2026, con el fin de proteger empleos en la industria automotriz estadounidense.

La propuesta de aranceles de Trump, de implementarse, podría reordenar el comercio internacional de manera radical y dejar a consumidores y empresas estadounidenses enfrentando mayores costos en el futuro cercano.

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FUENTE: EXPANSIÓN https://expansion.mx/economia/2024/11/04/aranceles-trump-peores-consecuencias-guerra-comercial-china

La Cámara Americana de Comercio (AmCham) solicitó a la Secretaría de Economía una prórroga en la entrada en vigor de una nueva regulación, actualmente en revisión, que impactará las importaciones realizadas a través de plataformas de comercio electrónico.

Este acuerdo, impulsado por el gobierno federal, busca regular aspectos como el número de envíos permitidos, la trazabilidad y la información comercial en productos importados a través de servicios de mensajería y paquetería, con el objetivo de fortalecer la protección al consumidor.

En representación de AmCham, Gerardo Arana, secretario técnico del Comité de Comercio Exterior y Logística, argumentó que un periodo de implementación de al menos 12 meses permitiría una transición ordenada, dándole tiempo tanto a las plataformas de comercio electrónico como a las empresas de mensajería y paquetería para realizar los ajustes técnicos y operativos necesarios sin afectar la calidad del servicio.

Actualmente, el proyecto considera un plazo de dos meses, hasta enero de 2025, lo cual la AmCham considera insuficiente. Según Arana, implementar estos cambios de forma acelerada podría generar dificultades operativas y provocar un incumplimiento involuntario, afectando así a los consumidores finales.

La regulación establece disposiciones para importaciones con un valor en aduana de hasta 2,500 dólares, que serían entregadas a través de servicios de mensajería y paquetería o cualquier otro servicio de entrega de terceros. Además, los productos importados bajo pedimento simplificado estarán limitados a 10 importaciones mensuales por destinatario o consignatario, debiendo cumplir con requisitos de información comercial orientados a la protección del consumidor.

En paralelo, la Asociación Nacional Mexicana de Empresas Courier (ANMEC) también ha solicitado una extensión de al menos seis meses para la implementación de estas medidas, advirtiendo que los cambios requeridos por la regulación implican ajustes significativos en sistemas informáticos y procesos de evaluación de riesgos, para los cuales el periodo actual de implementación sería insuficiente.

La ANMEC destacó que los ajustes necesarios incluyen la modificación de sistemas en almacenes, la coordinación con las autoridades aduaneras y la contratación de servicios de etiquetado adecuados. Además, la asociación subrayó la importancia de consultar a la Agencia Nacional de Aduanas de México para evaluar el tiempo necesario para ajustar sus sistemas de fiscalización y asegurar una adecuada implementación de la nueva normativa.

Por último, el acuerdo establece que las plataformas de comercio electrónico deberán recopilar información del destinatario o consignatario, como el RFC o CURP, así como la dirección de entrega. Estos datos serán proporcionados a las empresas de mensajería y paquetería para el traslado y entrega de los productos vendidos, garantizando el cumplimiento de las disposiciones vigentes en materia de protección de datos, salvo en el caso de envíos destinados a personas físicas extranjeras sin residencia en el país.

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FUENTE: EL ECONOMISTA https://www.eleconomista.com.mx/empresas/amcham-pide-entrada-vigor-regulacion-sobre-e-commerce-20241027-731750.html